如果说，四个月之前，中国的有车族们还在为国内油价会不会涨到八元人民币而忧心忡忡的话，那么，四个月之后，这个群体则在集体抱怨中国的油价为何在国际油价一路大跌的时候“跟涨不跟跌。” 
　　正如人们看到的那样，国际油价在近两个月上演了一幕极为罕见的“高空跳水”——国际原油价格从七月中旬的历史最高点七十八点四美元/桶跌至六十美元/桶附近，累计跌幅达两成多。而中国国内舆论对国内油价走势判断的分化正是由此次深跌开始的。
　　的确，几个月之前，一路飙升的国际油价足以封闭人们所有“奢望”国内油价下跌的想象空间，然而，近两个月来国际油价的一路走低似乎使这个“奢望”变得有些触手可及，甚至已经有舆论大胆给出“国内汽油价格可能下调，十一前后或有动作”的预言来。
　　而与媒体预测的调价路径并不完全吻合的是，在本月中旬杭州举行的一个论坛上，国家发改委副主任张国宝称，尽管国际油价近期有所下跌，中国目前的汽油价格仍低于国际市场水平。中国政府已经两次上调汽油价格，但差距依然存在。
　　业内的一个说法是，从目前来看，国内汽油与国际仅仅相差二百元/吨左右，而柴油低于国际八百元/吨。
　　联想到今年年底中国将彻底开放成品油市场，国内成品油价格低于国际市场，将易导致资源外流的事实，在国际油价大跌、但国内外价差仍存的情况下，中国油价调整似乎已经走到一个微妙的十字关口。
　　是呼应国际油价下跌背景调低国内油价的“顺市而为”、还是借此良机小幅调高国内油价以完成接轨国际油价的“顺势而为”，中国决策部门似乎一时难以抉择。
　　虽然中国决策部门的态度尚未明朗，但可以肯定的是，与前段时间国际油价高位攀升相比，目前中国调整油价抑或成品油定价机制改革方案出台压力和阻力均大大减小。
　　国家信息中心能源专家牛犁接受本社记者采访时候表示，国际油价的回落将为成品油定价机制改革方案的出台提供更大的空间，而由于国内外成品油价格已非常接近，决策部门顺应民意调低油价并非没有可能。
　　记者注意到，今年中国油价调整的两个时点分别为三月下旬和五月下旬，而在去年，中国共调整了六次油价(包括一次降价)，由此看来，近两年中国一贯持之的“小步快走”调价战略似乎在今年下半年划上了“顿号”。
　　不过，记者认为，随着国际油价走势的进一步明朗化，这个“顿号”所带来的悬念将接近于无，而成品油定价机制改革方案若能顺势而出，无疑将添更多积极含义。(来源：中新社/记者于晶波)
　　国内油价国庆有望调低？
　　海口晚报网9月25日讯：据《中国经营报》报道日前，发改委能源研究所所长周大地在一个行业性会议上说，如果国际原油价格维持在60美元或者更低的价格达1-2个月，中国政府可能会下调国内成品油价格。
　　而来自某石油集团的消息人士透露，数日前国际原油价格跌至63美元/桶的区间时，发改委就曾和石油企业会商调价事宜。
　　国际油价支持发改委决策
　　美国时间21日午夜，美国飞马期货全球副总裁施云付向记者透露了美国及法国的汽油实时价格：美国的95号汽油为每加仑2.25美元，法国为每加仑1.18欧元(1加仑约等于3.785升)。而中国的93号汽油此时的价格是5元人民币/升左右。而根据实时数据显示，美国10月汽油期货结算价为 1.4671美元/加仑，约为3.1元人民币/升。
　　来自新加坡的数据显示：目前，该国93号汽油离岸价为63美元/桶，到中国完税后约等于5900元人民币/吨。而目前中石化的汽油销售价高达6250元/吨区间。
　　此外，新加坡数据还显示，该国柴油离岸价为72美元/桶，到中国完税后为5750元人民币/吨，也低于国内市场售价。
　　施云付认为，国际原油价格已经深跌22%，中国一直在强调油价是在围绕国际油价8%上下浮动，那么，20%以上的跌幅足以支持发改委作出决策。
　　记者获知，正是因为以上因素持续显现，中国极有可能在10月1日前后作出国内成品油价格调低的决定。据估计，汽油价格最大降幅可至4.7元人民币/升。
　　在向下调低成品油价、化解民间矛盾的同时，决策层将考虑修改、完善年初制定的成品油定价机制，并有望提前推出这一让中国成品油价格紧密对接国际价格的机制。
　　决策层考虑油价“有限接轨”
　　发改委能源研究所人士透露，前不久，该所曾专门研究油价未来走势，普遍预期年内或至少在美国10月中期选举结束之前，国际原油价格不会重返70美元/桶以上。因此，决策层亦在考虑如何让国内成品油价与国际“有限接轨”。
　　所谓“有限接轨”，即油价持平并轨后，发改委仍然拥有对国内油价的最终决定权，以避免市场过度跟风国际市场，造成不必要的混乱。
　　据了解，如果此次最终作出调价决定，这将是中国第20次调整成品油价格，而其中包含本次，仅有两次为降价调整。